我们在写心得的时候，一定要注意不需要使用太多的字数，心得体会是指把学习或者生活中的领悟用文字记载下来的应用文体，合同范文网小编今天就为您带来了车站工作的心得体会6篇，相信一定会对你有所帮助。

车站工作的心得体会篇1

党的群众路线就是“一切为了群众，一切依靠群众，从群众中来，到群众中去”，短短的二十二个字，高度概括了我们党的执政理念。在新时期、新形势下如何全心全意地为人民服务，是摆在我们党面前的又一个考验。我作为一名年轻的党员，就如何践行党的群众路线谈一点自己的感受和看法：

一、提升自身素质为群众服务。

作为一名年轻的党员，同时作为高铁车队的一名列车长。一是要加强政治理论知识的学习，有了坚实的政治理论基础，才能保持坚定的政治立场，保持高度的政治责任感。二是要加强业务知识和技能的学习，随着高铁时代的到来，旅客越来越看重服务的细节，只有不断的完善自我、充实自我，才能为旅客提供更优质的服务。

二、用心用情真诚为群众服务。

在工作中，我作为一名列车长，从严要求自己的班组成员，一丝不苟，从不懈怠。对待旅客，想旅客之所想，急旅客之所急，努力践行着“三个出行”和“双满意”的工作要求，发挥班组成员的主观能动性，为旅客提供优质的服务。在生活中，我作为他们的大姐姐，时时刻刻关心爱护着他们，了解他们的所想、所需、所盼，这也成了我和班组成员关系的纽带。

三、拓展工作内涵为群众服务。

乘坐高铁出行的旅客越来越普遍，与此同时，旅客对于高铁的需求也越来越多，这就需要我们考虑如何为旅客提供他们所需的服务。如果还是停留于端拿递送这些简单的服务上，我们的工作不会进步。我觉得能给旅客留下最深刻的印象就是“家”的感觉，家给人以安全、温暖、舒适、轻松、愉悦。我们要对待旅客如家人般照顾，让旅客一踏上我们的高铁列车就仿佛是回到了家，让本来寂寞枯燥的旅途变得多姿多彩。

总的来说，只有加强自身素质的培养，加强业务知识的学习，加强自身形象的塑造，加强责任心的落实等，才能更好的为群众服务，才能得到群众的认同和肯定。

车站工作的心得体会篇2

为切实做好精神文明建设，深化文明客运的创建工作，进一步规范公共客运服务，提升服务水平，树立客运形象，近段时间公司一直组织我们车站职工系统的学习各项行为规范，我也从中受益匪浅，下面谈谈我在学习中的一些心得体会！

精神文明的建设一直是国家社会和组织大力倡导的，作为一名窗口服务的工作人员，要以精神文明建设为指导，本着为乘客服务，让乘客满意的服务理念，努力提升服务意识、服务标准、服务能力，始终把为乘客服务、向乘客承诺、请乘客监督、让乘客满意放在第一位，努力提升自身政治觉悟和思想道德素质。在以后的工作中要遵循四个主动和五心服务：主动解答乘客问询、主动为乘客导购导乘、主动扶老携幼、主动为特殊乘客排忧解难；对待乘客热心、照顾乘客细心、帮助乘客诚心、解答问题耐心、接受意见虚心。牢记和学习三优三化：即通过基础设施、经营管理和精神文明创建等工作，实现公交客运的优质服务、优美环境和优良秩序；通过公交客运各项服务质量标准，实现服务过程程序化、服务管理规范化和服务质量标准化。

作为一名窗口工作的服务人员，我深深的知道，服务就是一切，服务就是企业的生命，我也深深的知道只有用心了才能做好服务，售票窗口的工作最直接的展示了我们客运公司的形象，但是，我们的工作不可能总是风和日丽。不可避免的，经常有乘客因为不满意我们的服务而责骂、刁难我们。我想，这也是因为我们的工作做得不到位吧。既然有矛盾，有问题，我们就要自我检讨。那么，怎样才能真正做到用心服务呢？任何一个错误，都会给乘客和自己的正常工作带来不必要的.麻烦。用心服务的过程中，如果你很热心，有耐心，却不够细心，很可能结果事与愿违，好心办错事；如果你细心，却不热心，也没有耐心，纵使你能够解决问题，但一副冷冰冰的面孔又怎么能够得到乘客的肯定呢？打个比方，如果说热心和耐心是点亮笑容的烛光，那么细心就是那个默默支撑的烛台。我们要设身处地地为乘客着想，尽可能去帮助他们，用自己的真心付出，证明着用心服务就是永远从心底里去关爱他人，帮助他人。我们常说，顾客是上帝。但上帝也需要真真切切的感觉到，而这感觉就来自我们所提供的实实在在的服务，我们对乘客的一句亲切问候，一次周到的服务，换来乘客对我们的信任和支持，这就是我们在工作中收获的最大喜悦！

任何一个公司都有保证其正常运行的规章制度。这些制度的设立是为约束员工的行为，以达到集体的通力合作、协调进步。作为公司中的一员，我一定应该严格遵守各项规章制度，以保证日常工作的顺利进行。自觉遵守公司的规章制度是提高自己自律能力有效途径，也是让自己更优秀的基本保证。

作为一名合格的窗口售票员，应该牢记并严格遵守操作规程 ：

1。准备工作

（1）着装整洁、佩戴服务证。 （2）参加班前会，接受任务。 （3）打开售票系统，检查设备，输入本人工作代码，设备故障及时报告班长，核实票据起始号与微机票号是否相符。 （4）备好零钱和服务牌，整理操作台，开窗售票。

2。收款售票

（1）面带微笑，面对旅客，称呼您好 （2）售票时耐心解答旅客提问，详细询问旅客所购客票时间、详细线路、种类、张数等 （3）30秒出票，客票清晰，并唱收、唱付、唱日期、坚持做到三唱三清 （4）旅客走时有送声钱票点清，请慢走

3。 结帐缴款

（1）清点票款 （2）交款

4。下班前

（1）按程序关闭售票系统，锁好票箱 （2）做好交接班工作，搞好分担区域卫生。（3）关闭门窗

很多人认为售票是枯燥乏味的工作，但我既然参加了这项工作，就要干好这一行，无论什么岗位我们只要认真，细心，负责任就一定可以做好，我一定要做到能吃苦，能忍受，在今后的工作中，我会遵守各项规章制度，认真工作，努力提高自身素质，克服不足，热情，积极，认真的完成岗位职责。学无止境，时代发展瞬息万变，各种知识日新月异，我将坚持不懈努力学习，完善自己，提高解决突发问题的能力，并在工作过程中慢慢克服和调节急躁情绪，积极，热情的对待每一个乘客。这也是我对自己在即将到来的新的一年里工作的期许！

车站工作的心得体会篇3

自1月考上值班站长以来，至今已有一年了。下面我将跟各位新上任的值班站长分享一下我的心得体会：

担任值班站长，刚上任时我就懵了，完全找不着北，许多流程都不清楚，走了不少弯路，吃了许多亏。但我告诉自己，不要轻易放弃，坚持就能看到彩虹。我认为拥有一个良好的心态是胜任值班站长岗位所需的基本素质。不过，我觉得我是幸运的，至少我遇到了一位认真负责的师傅，有了她的带教，让我受益匪浅，她给我的教导，彷佛是黑暗中的明灯，指引我找到了希望，让我拥有了前进的动力。有了她的教导再加上我不解的努力，我才能在短短一个月的时间内进步的如此之快，在此我忠心的谢谢她！之所以说这些，是因为我觉得作为一个管理者，在拥有一颗感恩的心的同时，至少也应该掌握一些心理管理学的知识，在关键的时候给自己的员工一些鼓励和帮助，让他们看到希望和机会。

经过一年的地铁车站工作，我理解的“管理”就是：管好人，理清事。则把员工管理好，不让他们做违反公司规定的事，按公司相关的生产流程进行作业；把事情理清楚，认真做好自己的本职工作，完成上级领导交办的任务。

首先，我们先来谈一谈“管人”。说实话，我之前也做过“老好人”，睁一只眼闭一只眼，但现实给了我深刻的教训，这样得到的利益只是短期的，是行不通的，甚至在后期的工作中给我带来了许多不便。只有按章执行，对员工严格要求，才能得到良性循环。其实换个角度想一想，作为一名普通的员工，我想要得到的无非就是加薪、升职，就这么简单而已，而要得到上述效果，就必须拥有过人的业务知识和专业技能，所以，我会尽可能多的去主动帮助员工学习，我经常跟他们说，在工作中有不清楚的地方可以问我，我随时欢迎，因为在这个过程中我也能得到进步，我很享受这种感觉！另外，我会尽可能多的去了解员工的所学专业、爱好、性格和情绪动态，因为只有掌握了这些，才能对他们做出相应的安排和教导，才能在管人中做到得心应手，同时也能加强我的沟通能力，真是一举两得。

然后，我们再来谈一谈“理事”。说道做事，我的脑海里第一时间想到的就是“责任心”。我个人认为，做任何事都必须认真努力、一丝不苟才能成功，工作也不例外。而要做到如此认真的前提就是必须拥有一颗负责任的心。要做好自己的工作，这得从心态的转变说起，有的人频繁换工作，在找工作与换工作之间徘徊，一辈子碌碌无为；而有的人却可以在同一家公司一如既往的工作，热情和积极性一成不变，最后终成大业。他们的区别就在于前者没有找到人生的定位，而后者找到了。这个定位就是：人只要活着，就得工作。不管你同不同意，这只是我个人的看法：工作是人生的另一头等大事。只有把这个观念转变过来，才能胜任任何工作，否则你将被淘汰，将会失业。有的人给自己找借口：“这份工作不适合我，我得换一份适合的”。我想说的是：人的潜能是不可估量的，只要你没那么懒，只要你付出了努力，没有不适合的工作。如果这个观念转变不过来，那么再换一百次、一千次工作也是竹篮打水。一个在职场上工作的人有没有责任心，直接关系到他能走多远。有无责任心，可以体现在很多方面，最直接的就是能做好自己工作中的事，比如说能完成上级领导交办的任务。上级交办一件事让你做，是因为他信任你，看重你，觉得你有这个能力。所以，你必须认真负责的把这件事完成。如果你完成的很漂亮，那结果自然不用说，说明你的责任心起了作用，你没有白费辛苦。但如果你把事情办砸了或者没有做到位，那就说明你能力不够，能力不够就说明责任心不强，从而导致失败。我在这里跟大家算一笔账：你的领导让你做一件事，你花了一天的时间做完，但没有达到领导需要的程度，领导又得再花上半天的时间来帮你善后。说到这里，我想聪明的人都能看出来吧，没错，你前一天白忙活了，辛苦了一天却没有什么结果，而且还耽误了你领导半天的时间，这可想而知，领导怎么看你，不用我多说了吧！所以，我想说的就是：当你在做一件事的时候，不管事大事小，要么不做，要么就认真做、仔细做、负责任的去做，把它做到最好，你才能得到你所想要的收益。这也是我经常跟员工说的道理。总之，对我来说，对车站负责、对员工负责、对领导负责，就是对工作的负责，对自己良心的负责。

最后我想说的是，真心感谢公司和领导对我的信任，让我担任值班站长这一职务，使我在这个过程中受益匪浅。我愿与公司共同进步，为公司做更多的贡献。

车站工作的心得体会篇4

一年以来,我们的货运工作在车务段和车站领导的大力支持和全体货运人员的共同努力下，主要开展了以下几个方面的工作，现将20xx年度货运工作总结如下：

一、提高装载质量，保一路平安。 安全是铁路运输永恒的主题，是铁路其它各项工作的基础，只有保住了安全，铁路运输才会有生存和持续发展的可能。为了能让全体货运人员牢固树立安全第一的思想，我们利用点名会、规章提问、业务学习以及他站的一些事故教训，向大家宣讲货运安全的重要性，使得每个人都明白无论是谁只要砸了安全生产这个大锅，也就同时砸掉了自己的饭碗，搞好安全生产，首先是对自己负责。

今年4月18日铁路实施第六次大提速，为了确保大提速以后的货运安全，车站首先选货运派骨干人员参加上级组织的培训班，提前组织全体人员学习大提速的有关规定，认真落实装载加固的要求，由货运主任、货运值班员带队深入专用线现场指导，确保了大提速期间的货装安全。 车站办理的货运业务中，机械厂发运的雷达车，每个月虽然量不大，但因为涉及到军事运输及国防安全，为了确保其运输安全优质的完成军交任务，货运室每次在装车时，均严格按照定型图及有关要求装车，不但外勤货运员要检查，货运主任、值班员及安全员都要到现场复查，合格以后才能放行。

一年以来，累计装军用车辆15xxxx车，未发生一起整倒装，装载质量受到好评。 对于普通车辆的装运，对苫盖蓬布的货车，严格按照铁路局装载加固补充规定的要求，每车均加盖规定的蓬布绳网。对葛洲坝水泥厂自备蓬布的腰边绳要求企业全部予以更换符合规定的新绳索，同时对无押运人的篷布苫盖货物均使用绳卡，保证运输安全。在日常工作中加大检查和考核力度，狠抓作业标准化，完善了《车站货管细则》，从现场作业到台帐报表均制定了标准化作业考核办法。在日常检查中，对于违章违纪现象，发现一起考核一起。不管是整车、集装箱只要发生超载，每一吨罚款20xxxx，严重超载责任者将给与待岗甚至下岗的处理，从而使得货运室以前懒散的工作作风有了彻底的好转。

二、积极服从大局，保增收创收。 今年以来，根据上级指示，积极开展货车增载工作，结合货运室现状，制定了增载考核的细化办法，确保一车不漏。 今年铁路局加大了对停时的考核力度。为此，货运室会同车站制定了车站压缩停时考核办法，并且按照上级要求，与专用线签订停时压缩协议，加大考核力度，从车辆到达起，按照入线前、出线后及货物线作业时间分段计算停留时间，按部门考核，谁造成的停时过大，由谁负责。通过考核，停留时间大幅度压缩，保证了货车的利用率。

今年五月份以来,集装箱需求非常紧张，缺口达30xxxx箱。积压的10xxxx个集装箱不到20天时间全部完毕。货运室积极与多方联系，调运空集装箱，以缓解集装箱运输能力的不足，同时为了缓解篷布的不足，积极与上级联系，先后调运了900床篷布。

三、搞好优质服务，保路风稳定。 货运工作是车站对外服务的窗口之一，我们只有用优质的服务、良好的业务素质，才能使这个窗口让货主感到信任、亲切，才能真正的实现人民铁路为人民的宗旨。为了让大家明白优质服务的重要性，彻底摆脱多年形成的铁老大意识，我们经常利用点名会等多种场合，结合电视和报纸的新闻向大家宣传服务的重要性和路风问题危害的严重性。使大家明白我们的收入是与各货主单位息息相关、密不可分的，货主就是上帝，是我们大家的摇钱树，也是我们赖以生存的命根子。只有尽可能多的留住货主单位，尽可能多的发运货物，才能确保我们主、副业收入的相对稳定。

不管是谁，得罪了货主，受影响的不光是他本人，大家也都会受到影响。特别是在去年的竞争上岗过程中，货运室由2xxxx减至1xxxx，减员率达到3xxxx，针对特殊情况，车站及货运室及时加强宣传教育，耐心做好货运职工的思想工作，防止了由于货运员岗位调整导致的情绪波动，而极有可能发生的服务质量问题。同时多次组织召开货主座谈会，向货主单位征求意见和建议，积极改进、完善我们工作中的不足。 任何一项工作要确保其良性发展，制度是保证，落实是关键。货运室在重新修订《货管细则》，同时在标准化考核作业办法中进一步细化。 货运室由于货场内办理煤炭和石膏装卸车作业，灰尘很大，工作环境也比较脏，为了从根本上解决环境脏、乱、差的现象，我们对于大的改造方面积极向上级汇报以求得上级的支持和理解，给予资金上的支持。小的方面，我们不等不靠，积极自筹资金逐步予以解决。

在这方面我们货运室树立了漂亮、醒目的导示牌，重新标划了货物线以及货位，绿化了货运室的小花坛，采用租花的方式绿化了营业厅和办公室，调节了营业厅和办公室的枯燥气氛。特别是在上级的大力支持下，将货运大厅整体改造，各种揭挂统一上墙，改造了货运安全室，同时增加了货运微机自助查询系统，从根本上改变美化了环境方便了货主，给货主和我们的办公人员以良好的环境感觉，赢得了大家的一致好评。

四、协调地方关系，保运输畅通。 任何一个地方的铁路货运工作均与装卸组织有着密不可分的联系。在我们货场从事装卸作业的有三个装卸公司。由于历史的原因，以前一直存在着一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化时发生过堵货场，导致装不了、卸不成的事件。如何调整好与这三家的关系，成为一大难题。

为了确保货场的畅通，避免矛盾的激化，我们邀请三方人员，召开装卸协调会。首先，向其阐明货装之间唇齿相依、荣辱共存的道理，针对以往存在的一些分歧采取话讲明、鼓敲响，依托共同点，共同出谋划策解决分歧，本着求大同、存小异的原则，明确产生分歧时先通报情况再协商处理的办法，取得了各方的一致认可。在日常工作中，发现有小的矛盾，我们及时通知有关方面的领导，进行协商处理，防止矛盾扩大和升级。由此，确保了我们货场运输秩序的畅通。 五、坚持锐意改革，保货装安全。

4月份以来粮食装车问题表现尤为突出，由于棚车不足，粮食装车共有4xxxx排队，轮到谁把棚车分给谁，不管有无承认车和货运计划，排队人员大部分不是粮食装车单位，而是社会闲杂人员、退休工人、汽车司机，排到棚车后转卖其他货主(有承认车单位)，极易产生不良反映。个别装车单位由于是买来的棚车，恶意多装，给货装安全带来隐患。

根据上述现象，为规范粮食运输，消灭上述不合理现象和安全隐患，和货运副站长、副主任、安全员在一起商讨措施，根据车站货场实际状况，货场货物线均不具备装运粮食条件，且货运现员不足，车车监装不现实，只能抽检，最后决定所有粮食装车定在粮食储备库专用线，所有货运计划由粮食储备库上报，严格按照承认车装车，且车车有人监装，不许另外加收费用。这样做考虑其为粮食装车专业单位，通过其可以筛洗出部分车皮贩子，使真正的粮食装车单位得到实惠。根据专用线协议可以做到车车监装，避免多装和匿报品名现象。以上建议在征得车站同意后，货运部门于 4月30日召开了货主会,取消粮食排队装车规定，粮食所有装车地点定在粮食储备库专用线，北郊粮库专用线按照承认车组织装车。

通过装车方式改革的运行，粮食装车安全得到有效控制，筛洗出部分参加排队的社会闲杂人员、退休工人、汽车司机，确保了货装安全。 虽然我们在货运工作中取得了一定的成绩，这些成绩的取得与车站的关心和协作单位的协调是分不开的。在今后的工作中，我们将进一步落实好规章制度，学习其他车站的先进经验，力争进一步提高我们的工作水平和管理水平，为铁路运输的发展做出我们应有的贡献。

车站工作的心得体会篇5

时间一晃而过，随着紧凑但不紧张的工作节奏，我已在公司工作快两个月了，在这段时刻我领悟到收获到很多知识，这些对于我从学生到一个职业人的转变具有重要好处，工作的过程让我在心态上不断的调整不断的成熟。

来朝阳客运站两个月了，此刻对那里的工作和生活也算熟悉了，刚开始还很担心，不知如何与同事共处如何做好工作，每一天上班都要和各种各样的人打交道，有时也遇到不理智的人对收费标准或者保险问题感不满，出言不逊，满腹牢骚时我的情绪狠不好，在来站上以前从来没有被人这么骂过，个性是富民，禄劝，东村这些短途乘客，有很多都不讲理，但依然要持续平和心态，情绪特不好，可过后想想也没必要难过，好多时候只要忍过了就没事了，当然也有素质好的客人会很好的配合我们的工作，这也是对我工作的肯定和鼓励。

很多人认为售票是狠枯燥乏味的工作，但我既然来参加这项工作，就要干好这一行，无论什么岗位我们只要认真，细心，负职责就能够做好，我必须要做到特能吃苦，特能忍受，将自己的工作做好。

在今后的工作中，我会遵守各项规章制度，认真工作，我将发奋提高自身素质，克服不足，兢兢业业做好本职工作，热情，用心，认真的完成岗位职责，学无止境，时代发展瞬息万变，各种知识日新月异，我将坚持不懈发奋学习，提高自己解决问题和突发问题的潜质，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，用心，热情的对待每一个客人。

车站工作的心得体会篇6

谈到简单，我联想到我们普洱客运站每天的站务服务工作。站务员每天迎来送往成千上万旅客、售票、检票、发车每天重复着简单而单调的工作，是非常平凡的工作。然而，要把这简单、平凡重复的工作做好，就是不简单、不平凡。每个站务员在做这些重复简单平凡工作的过程中，她们的行为是否形成了良好的行为习惯?从目前员工的情况看，由于对待工作的态度各有不同，在工作中所产生的效果也就不一样。有的能尽心尽责把工作做到位，有的却对所从事的简单小事不屑一顾，不认真对待，尤其是工作中的细节，并没有认真去想，或者想到了也不愿意去做。长此以往，不但不能形成良好的行为习惯，反而养成了不良的行为习惯，在思想观念上总认为站务服务工作是简单平凡的小事，就是做好了也还是小事。根本不懂得自己每天所从事的简单小事做好、做到位就是不简单，不平凡，是关系到整个企业的道理。

说到做简单事，平凡小事，让我想起了北京公交的普通售票员李素丽。她有一句非常精辟、非常值得我们从事服务工作的人好好品味的话：认真做事，只能把事情做对，细心做事，才能把事做好。作为一名普通的售票员，她年复一年、日复一日在固定的路线上，和成千上万乘客打交道，工作简单、平凡。由于李素丽对每一位上车的乘客都怀着一颗感恩的心，把工作当成快乐和对事业的的追求，热情为乘客服务，认真做事，细心做事，在长期的工作中，形成了一种良好行为习惯，最终使她在这平凡的工作岗位上成就一番事业，成为全中国人人都熟知的全国劳动模范。

这不正是平凡中见伟大吗?也诠释了什么叫不简单，能把简单事天天做好，就是不简单，什么叫不容易?大家公认的非常容易的事情，非常认真地做好它，就是不容易的深刻内涵。

说到把简单的事情天天做好，把非常容易的事情，非常认真地做好，这个简单的道理，我们大家都懂，也非常容易理解。但在实际工作中，却存在很大差距。认真分析下来，我认为，是对待工作的态度上有问题。就是没有解决好我们是在为谁工作的问题。不少人的思想始终存在着一种意识，认为工作嘛，又不是为我干，我不过是为老板打工，只要对得起这份薪水就行了。龚董事长不只一次提到过，我们有的人对到底为谁工作，缺乏正确的定位。包括一些中层干部，对到底为谁工作的问题，没有很好地定过位。最近我看一本叫《你在为谁工作》的书，书中谈到：我们许多人直到职业生涯的尽头，也没有能很好地回答你在为谁工作这个问题，没有意识到为他人工作的同时，也是在为自己工作。工作不仅能赚到养家糊口的薪水，同时能拓展我们的才能。从这个意义上讲，工作就是为自己。

我们要想把每天重复、单调乏味而简单的工作做好，甚至做到极致，首先就要定好自己的位，明白我是在为自己工作的道理，只有这样我们才会把工作作为提高自己生活质量，在工作中追求快乐，作为成就自己的一番事业来做，才会不厌其烦地为做好简单、容易，天天都必须要重复做的工作，每一个员工、每一个管理者都养成良好行为习惯，并且永久固化。象李素丽那样，把工作当作快乐，认真做事、细心做事，只有这样我们的每一个管理者、每一个站务员才能更加用心做事，把服务工作做得更好。其次，还要不断地了解和探索旅客对我们所提供的服务还有什么潜在需求，把简单的服务工作通过我们不懈的努力，不断地提高每一个站务员服务水平，用最优质的服务奉献给广大旅客。正如书中谈到的工作质量往往决定生活质量，要达到这个目的，我们每一个管理人员，每一个员工就必须脚踏实地地为自己工作，向李素丽那样坚持不懈地把最简单的事情天天都做好，把最容易的事情非常认真地做好，用素丽精神来固化员工良好的行为习惯!