实习调查心得体会5篇
心得体会其实就是彰显出我们的内心，所以一定要实事求是，通过写心得，我们个人的思维能力和思想觉悟都是会得到提升的，下面是合同范文网小编为您分享的实习调查心得体会5篇，感谢您的参阅。
实习调查心得体会篇1
在老师清晰地指引下，带领我们一起学习，一起思考，一起演示，渐渐地深入市场调查的各方方面面。可以说。老师的教学思路是非常清晰的，一开始是让我们拥有足够的市场调查的理论时，再引导我们去进行实践(市场调查)，其教学方法也是非常科学的，是现代教育应当提倡的，毕竟是曾经尝试葡萄，才知道葡萄的甜。多少次的集中讨论才换成一个方案的结果，还有多少的集中思考才晓知知识的伟大真理与奥妙。也有多少次抱怨作业太多太多，但每一个老师还不是像父母般始终对我们好。
做一件事情首先要有其目的或目标，就像市场调查一样，调查是为了什么，也不能盲目前进，到头来功亏一篑。目的是我们的前进方向，就像每个人的梦想一样，引导着我们去寻找另一片天空。而过程中，我们有计划，也有变化，但我们还是依计行事，在计划之间适度变化，一步一个烙印，深刻的记载错与正的市场调查知识。
后来应对老师要求，我们组成了心系鸿鹄工作室。相聚就是一种缘分。我始终相信集体对个人发展有着非常重要的作用。但集体不一定是一个团队。因为团队就要有团队精神。俞敏洪曾说过：团队犹如一盘面粉，你不加水一拍就散;如果加水柔和再不断地柔和，它就成了一团有着弹性的面团，无论你怎么打，怎么拍，它始终还是一团。而其中的水就是一个团队里的团队精神。我们都有水，可惜加错了地方。
我们以一个集体而非团队去完成看似不可能完成的任务。每一次，我们热情相聚讨论的盛会中，却带回无比欠缺、单调的答复，曾有的很多主动却变成冷冷清清的被动，虽然我们努力过、奋斗过，但我们也是青春岁月中的性情中人，其能力是一般人所能见识的。个体与个体之间的优缺点相差很大，而由于这种个体之间的差异化，使我们无法在实际中给予默契的表现。
曾几何时，我们收集信息，也收集个人空缺的知识;我们整理过残缺的资料，也整理个人烦躁思绪;我们统计过零碎的数据，也统计过过程的得失;我们分析过繁杂的问题，也分析彼此之间;我们也曾综合过所有，却综合不了知识大千世界。或许说每个人的能力是保持在一定的程度上的，如果不稍以培养，那么永远只能是冰山一角。但我始终相信冰山一角之下会有一座具有潜力的山。而这座冰山不是一时就能凸现的，只是有些人被大千世界所陶醉了，方向丢了，理想糊涂了。都说故天降大任于是人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，曾益其所不能。动心忍性的我们失败了，只是一时的摔倒，爬起来就是一个高度!难道我们就一直这样下去吗，何不以坚韧的性情接受各种挑战，在一定的高度锤炼中，看得更远，我们何乐不为呢!
风雨过后终见彩虹。excel和word是学子生活的是一个载体，我们通过这个载体记载学习点点滴滴，有过创建，有过删除;有过成熟接触，更有过慢慢适应;也有过关闭学习成就感，更有过再次打开的美好回忆…一份内容看似完整的市场调查报告的完成了，但其中存在难以完美的缺点，我希望这些缺点能成为学生时代的一个借鉴点。而我，以我组长能力所限内完成对集体应该承担责任。最后，有志者事竟成。
实习调查心得体会篇2
正文：20xx年6月，我班在学校的组织下在优渥家居进行了为期6天的实习，实习内容是对太原市高消费人群进行一次调查，了解其对太原市家具卖场的一些看法。我们是通过发放问卷来进行调查的，全班同学共分为6组，每组10人，分别前往不同的高档住宅小区和高端消费场所进行调研。
这次调研对自己来说是一个非常好的机会，可以学习、借鉴和分析调研过程中与其他成员的团队合作能力，了解了家具行业的特点，通过调研，了解了目标顾客的个人消费偏好、消费习惯、消费水平和消费趋势。对家具行业有了更深入的理解和研究。我希望在借鉴我们调查研究的基础上，通过进一步调查分析，得出有意义的结论，为优渥家居的领导高层制定整体营销策划活动、投放广告等提供依据。
感谢学校为我们提供的这次机会，使我们学到了很多知识，拓宽了自己的眼界。谢谢同学们一路上的帮忙和照顾，有了你们，这次的调研活动对于我来说才愈加精彩充实。在为期半个多月天的调研中，我们收获颇丰，感受深刻。通过团队的默契合作，我们才能顺利完成调研，由此更加体会到了团队精神的重要，不论是在调研中，还是团队成员的交流沟通过程中，都需要大家的共同努力，齐心合力，一同面对困难，集思广益。
有人说过这样一句话：一种东西你如果没有亲身经历过，没有亲身地去实践它，你就无法体会出其中的经典之处，其中的奥妙之处，即使你曾听过，你曾看过，你体会的也只是一种表面之物，你体会的也只不过是其中的非常细微的东西。没有这次专业课的实地调研，我们无法真实地感受到家具行业的发展和不足，我们应该把这些体会和心得融入到我的今后的学习生活中。而通过这次的调研所了解到的情况和得到的大量真实而具体的数据更使我们对家具行业深刻的认识，满足了我们的调研需求。这些来源于书本之外的知识使我们更加充实。
实习调查心得体会篇3
在这一学期中学校安排了从12月27日至31日内进行一次有实践意义的市场调查，这次的我们是很幸运的,相信这次的调查实习对我们以后的工作生活都会有很大的帮助。
做一件事情首先要有其目的或目标，就像市场调查一样，弄清楚调查是为了什么，而不能一味的盲目前进，到头来功亏一篑。目的是我们的前进方向，就像每个人的梦想一样，引导着我们去寻找另一片天空。而过程中，我们有计划，也有变化，但我们还是依计行事，在计划之间适度变化，一步一个烙印，深刻的记载错与正的市场调查知识。
所谓市场调查就是采用科学的方法，有目的、有计划、有系统的对市场信息进行搜集、整理、分析和综合的过程。
在学校我们学的多是理论知识，出去实践的机会也不多，学到的知识也不好消化、理解透彻。这一次的市场调查在我们8个人的努力配合下最终完成了，看着自己的成果我们是那么的高兴，尽管其中还有很多不成熟不完美的地方，但是它凝聚了我们小组成员的心血与努力。
在实践的过程中我们遇到了很多书本上没有的实际问题，比如如何与人交流，如何得到尽可能真实的回答，调查对象的选择等等。更重要的就是团队的配合，工作的安排以及队员间的协作。因为市场调查不是单靠一个人就可以完成的，其工作量还是比较大的，涉及的也比较广。
在这次市场中，我学到了很多。首先，我们要同随机调查人员进行良好的沟通，必要时要清楚介绍此次市场调查的目的。其次，我们一定要正视困境，因为还是会有部分人会拒绝，也会有人不填写真实资料，遇到这种情况，没有不要灰心，而是镇定面对，继续工作，相信前方还有更多的机会。
在收集完第一手资料后我们就开始进行筛选整理的工作，我们发现问卷中有些地方还是存在前后回答不合逻辑的现象。这一阶段是比较枯燥的，而接下来的分析更是费了我们很大的脑筋，分析的角度不同得到的结论也会不同，我们运用老师教我们的方法把能分析的数据都尽量进行了分析，通过老师的指导，根据老师所提的意见我们选取与课题贴切的整理汇总形成了最终的调查报告。
曾几何时，我们收集信息，也收集个人空缺的知识；我们整理过残缺的资料，也整理个人烦躁思绪；我们统计过零碎的数据，也统计过过程的得失；我们分析过繁杂的问题，也分析彼此之间；我们也曾综合过所有，却综合不了知识大千世界。
实习对于大学生来说是很重要的与社会接触的机会，它能让我们把平时学的理论知识运用到实践中，做到学以致用。还能增强我们的团队合作意识。另一方面，让我们切身感受社会 竞争之激烈以激励我们认真学习。学校在本学期为我们安排的市场调查与预测的实习，这是一个难得锻炼我们的机会，既是对我们前面所进行的理论课程的补充，也是我们走进社会深入实习并寻找较好的工作做了重要的铺垫。在实践中，我们学到了不少有用的知识，也得到了一些经验，这些宝贵的经验能帮助我们将来更好的融入社会。
实习调查心得体会篇4
交通量、车速是衡量交通流特性的基本参数，是描述交通流特性的最重要的参数之一。
由于交通量既重要而调查方法又比较简单，因此交通量及其调查就成为交通工程学中的重要内容，并且越来越受到人们的重视。近20多年来，我国首先在交通系统的全国公路国道网上进行了以交通量连续式观测为主的调查，取得了较系统、全面的宝贵资料。
通过对调查资料的整理分析，我们能够掌握交通量的空间分布和时间分布特性、交通量的各种变化规律和影响因素，从而为道路网规划、道路设计和建设、交通管理和控制、等各个方面提供了可靠的依据。
由于道路设计、交通规划、交通控制与管理、交通设计及道路质量评价，均以车速作为最基本的资料，因此车速调查成为道路交通工程中最重要的调查项目之一。
1月6日，我们交通工程专业68人在平顶山多条主要道路和道路交叉口进行了为期两周的交通调查实习。主要包括“十”字、“t”字型交叉口的交通量调查、地点车速和区间车速(行程车速)的调查。
1 实习目的
交通量调查向我国各级规划、科研、设计、养护、管理和决策部门提供了大量的基础数据。为制定全国交通运输技术政策、各地高速公路网等规划和建设发展战略等提供了重要的依据，在许多重大交通建设项目的可行性研究、方案论证和领导决策中起到了决定性的作用。同样，城市建设、公安交通管理部门，近20多年来也开展了大量的交通量调查，为城市的总体规划、交通规划、道路和交通枢纽建设、交通区域控制、交通信号设计、交通管理和交通安全等各个方面提供了可靠的资料。
平面交叉口交通流量调查的目的：
1、为单路段交通流量和行程时间预测模型的研究，标定和验证提供依据 ;
2、为路段交通流量预测模型的建立、标定和验证提供基础;
3、为进一步验证路段交通流量预测模型、单路段行程时间预测模型，并为建立、标定和验证面向多路段的行程时间预测模型提供依据。
地点车速调查的目的：
1、掌握某地点车速分布规律及速度变化趋势;
2、作为交叉口交通设计的重要参数;
3、用于交通事故分析;
4、确定道路限制车速;
5、设置交通标志的依据;
区间车速的调查目的：
1、掌握交通现状，作为评价道路服务水平的指标;
2、作为路线改善设计的依据;
3、作为交通规划中交通流量分配的重要依据;
4、交通流研究的重要参数;
5、判断道路工程中改善措施前后效果对比的重要指标。
2 实习时间和地点
实习时间：20xx年12月24日-------20xx年1月6日
实习地点：平顶山市区主要交叉道路交叉口(交通量调查)
平顶山新城区主要道路(车速调查)
3 实习内容
3.1 道路交叉口交通量调查
一、调查方案设计方案：
1、调查时间：20xx-12-25上午7：00—11：00 下午15：00—17：30
2、调查观测周期：15min
3、调查方法：人工数车法
4、调查结果：掌握交叉口的交通组成与交通量，并得出交叉口的流量流向图和交叉口的高峰小时系数等指标。
二、调查地点的具体情况和调查中发现的问题：
1.西环路是平顶山老城区环城西路，叶宝路是横贯平顶山老城区南部的一条主要道路，如今也是通往新城区的又一出口。西环路与叶宝路交叉口交叉形式为“十”字交叉，中间设有类三角形状渠化交通岛，边长约40米，交叉口东进口紧邻姚孟电厂，有大量送煤车从南进口入，驶进姚孟电场。交通体一大中型货车为主。
该道路是环城道路，交通量比较大，主要由大货车、小货车、农用车等组成，由于道路通行能力不足，该路段经常出现交通堵塞有少量小汽车通过。由于该发电厂是火力电厂，附近天空黑烟笼罩，空气质量极差，无居民区和其他厂矿公司，所以受上下班影响不明显，流量相对稳定。
2.建设路是横贯平顶山东西方向的主干路，新华路是平顶山南北方向的`一条主要道路。两路路口交叉形式为环行平面交叉，环岛直径约26米，岛内设有平顶山标志性建筑，煤炭工人塑像，高约18米。该路口东北方为人民商场，西南面为中国神马集团，北面、南面有书所学校，人流量较为集中。由于位处市区繁华地段，交通体流量比较大，以小汽车、公共汽车为主，非机动车主要有自行车和电动车。
调查中发现有短暂堵车现象，另外，路人告诉我们由于人流、车流量都比较大，每到上下班高峰时，车辆都是慢慢爬行。我们也看到，早高峰是有16名交警在不能公主疏导交通，但是过了高峰之后，大多行人及非机动车并未遵守交通规则，而是就近穿越路口，穿插与机动车车之间。
3.建设路是横贯平顶山东西方向的主干路，中兴路是平顶山南北方向的一条主要道路。建设路与中兴路交叉口交叉形式为“十”字平面交叉，由多相位信号灯控制，信号周期为142秒，右转时间为72秒，直行、右转时间为40秒，左转、右转时间为30秒，北半交叉口设有渠化交通岛，非机动车和行人穿国交叉口要先到岛上，在转为穿行。
该路口东北方为人平顶山数码中心—太阳城，西南面为平顶山为数不多的四星级酒店之一—佳田国际大酒店，西北面为人流量密集的平生影剧院。由于是两条住要道路交叉，又位于市区繁华地段，人流量、车流量非常集中。交通流量比较大，机动车以小汽车、公共汽车为主，非机动车主要有自行车和电动车。调查中发现，由南入口进入路口的左转车辆由于左转时间不足而经常出现二次排队的问题，另外中兴路上的行人和自行车的数量也大得惊人。
3.2 地点车速和区间车速调查
一、调查方案设计方案：
1、调查时间：20xx-1-3上午9：00—12：00
2、调查工具：秒表 皮尺 雷达测速仪
3、调查路段：纬一路平顶山市政府西500米处
4、调查方法：测定地点车速时，采用连续样本观测，取样本100个，距离为25m。分为两个小组，第一组手工测量，第二组使用雷达测速仪测定。
测定区间车速时，采用车牌照法。距离为500m，分别在起讫点计时、车牌照后3位。
二、调查地点的具体情况和调查中发现的问题：
该路段为双向8车道道路，车流密度不大，机动车主要是小客车，有少量货车通行，车速普遍较高。
影响车速的主要原因由：1。路口，由于该路段靠近经五路入口，有信号灯控制，虽染离路口还有一段距离，不过难免受到信号灯影响。2。由于路段旁边是一片绿地，难免有人要横穿道路，影响车速。
三、车速调查数据分析：
四.关于道路交叉口交通量调查的分析与研究
4.1.1 西环路与叶宝路交叉口交通量调查
15min高峰小时系数的计算：
phf15=高峰小时交通量高峰小时流率
= =
交叉口通行能力的计算：
1.停车线断面一条执行车道的设计通行能力
ct = a*3600*((tg-to)/ht+1)/t
= 0.9*3600*((50-2.3)/2+1)/142
=
信号灯周期：t
每周期内绿灯时间：tg
绿灯亮后第一辆车通过停车线的时间：to
折减系数：a
直行车通过通过停车线的车头时距：ht
2.交叉口的通行能力
ci = ct/(1-pl-pr)
=
=
pl :左转车比例
pr :右转车比例
交叉口的通行能力约为4* ci=
=
4.1.2 建设路与新华路交叉口交通量调查
4.2.3建设路与中兴路交叉口交通量调查
15min高峰小时系数的计算：
phf15=高峰小时交通量高峰小时流率
= =
交叉口通行能力的计算：
1.停车线断面一条执行车道的设计通行能力
ct = a*3600*((tg-to)/ht+1)/t
= 0.9*3600*((50-2.3)/2+1)/142
=
信号灯周期：t
每周期内绿灯时间：tg
绿灯亮后第一辆车通过停车线的时间：to
折减系数：a
直行车通过通过停车线的车头时距：ht
2.交叉口的通行能力
ci = ct/(1-pl-pr)
=
=
pl :左转车比例
pr :右转车比例
交叉口的通行能力约为4* ci=
=
5 结束语
为期两周的交通调查实习结束了，除了取得一些调查方面的资料、经验和方法外，我对实习的初衷感慨颇多，一切都是为了我们更好的出行，为了我们拥有更安全、更快速、更舒适、更经济的道路交通服务。同时对堵车有了更深的认识，我觉得交通事故和车辆故障无疑是造成交通阻塞的原因之一，但是道路使用者的不道德行为是造成无故塞车的根本原因。其主要表现为：一、在有信号灯的路口，不按信号行驶，争道抢行，特别是那些中巴和出租的士的无良驾驶人乱冲乱闯，旁若无人。二、遇到轻度塞车时，司机不是按顺序排队等候，而是见缝插针，把本是两线行车的道路变成了四线行车，扰乱了交通秩序，把本来不太阻塞的道路挤的水泄不通，难以疏导。三、明明是机动车道，行人无视交通法规走上机动车道，单车骑上机动车道，与机动车争道抢行，或爬越交通隔离栏杆，妨碍车辆通行，造成交通阻塞。以上情景我们已经司空见惯，我们看不出塞车是因为车多了，路少了而造成，也看不出是人们不懂交通法规(不懂交通法规是拿不到驾驶证的)而造成的塞车，根本的问题是有些人缺乏“交通道德”而成。
在经济发展的今天，在大都市生活人们需要汽车，在发达的农村汽车也不是什么稀奇的事。汽车不仅是人们代步的工具，而且也是人们生活水平提高的体现。政府在投巨资新建一些道路，改造一些道路，加强一些管理手段的同时，引入科学的管理技术和管理模式。更为重要的是，我们要树立良好的交通理念、交通道德，这些思想观念的建设也就是一种交通软环境的建设。在人、车、路、环境等因素构成的交通系统中，人的行为处于主导地位，某个个体交通参与者违反交通道德规范和交通法规的行为在造成局部堵塞的同时，还会对整条道路乃至整个交通系统的有序流动产生严重影响。因此为了解决交通拥堵问题，提高广大交通参与者的素质，推进交通道德教育活动是当务之急。
实习调查心得体会篇5
为期一星期的市场调查终于结束了，虽然它的时间很短，我们很匆忙，很辛苦，但是它使我们初步了解到了社会的复杂性与多样性，感觉到了我们心目中的理想与社会现实之间的距离。从这一点看，市场调查使我们受益无穷，可以说，它是我到目前为止在大学里所学到的最好的一门课程。
我们经常说学以致用，而更多的人却是在感慨大学里学到的很多知识在社会上，在工作岗位上无法发挥，没有作用，深感怀才不遇。这句话是否正确，我们目前无从考证，但若从这次市场调查的过程来看，如果说我们以前上课所学的课程全部是理论课，那么市场调查纯粹将理论与实践相结合为一体，并且在一定程度上也将其它理论课一同付诸于实践，真正做到了学以致用。
自己学到的知识有限，知识面也较为狭窄，真正是沧海一粟。一个人当他生活在独自的领域，自我的世界或与外界的联系太少甚至没有时，经常会形成以自我为中心，并且逐渐懒惰、自狂自傲的心理。学校虽然也是一个社会的缩影，但它与外面真正的世界相比，乃是微不足道的。在调查当中，在与人们的交谈当中，我们真实地感受到了自己知识的馈乏，以致使自己的自信受到打击。因此，我们真正要做的，是极早的发现自己的不足，与缺点，多接触社会上实际的东西，而不能停留在自我的，纯粹的理论世界里，尽可能的拓展自己的知识面，为以后真正的迈向社会做好准备，才不会被这竞争激烈的社会所淘汰。
很多的事情需要我们去关注，需要社会上每个人投入更多的热情。在几天的准备与调查当中，我们遇到过各种各样的人，他们所体现出来的世界观与价值观也大相径庭，代表了来自于社会上不同的阶层的人，而在与他们的交谈过程中，有热情大方，有积极投入，也有形式主义应付任务的等等。虽然我们调查的只是社会大学生一方面，但在实际的接触中，影射的却是一个万花筒的世界，显露着整个社会。可以说，随着改革开放的不断深入，社会财富的增加，社会矛盾也越来越尖锐，贫富差距越来越大。在调查中能够有能力购买mp4这种高科技产品的毕竟是极少数人，他们是先富裕起来的一部分人，处于社会金字塔的顶尖，而恰恰有的人还在为自己的学费挣扎，对mp4只能是可望不可及。在强调建设和谐社会的今天，这就更需要我们在以后的生活中更多投入，去关注社会问题，更加呼吁社会每个人能以真诚、诚信的态度去看待社会，让先富裕起来的一部分人帮助生活贫困的人们，让社会在和谐中成长。
以一个大学生的角度去体验社会，以社会的角度来看待大学生。对于我们学生，只有真正接触到社会这所真正的大学后，才能够有真正的感触。社会交往、工作并不是我们凭空想象的那么容易，它是一个极其复杂的系统。我们的天真，我们的无知在社会面前应该收敛了!面对于社会，它则告诫我们，我们还很嫩，需要走的路还很长，需要更多的实践与考验，这样才有可能成为一名真正的合格的社会工作者!
