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创新团队先进事迹篇1

重庆日报记者近日乘车从巫山县城出发，在群山中颠簸了近两个小时才到达下庄村。20多年前，毛相林带领村民开凿的天路顺着山势蜿蜒而下，路的一侧连着绝壁，一侧临着深渊，颇为壮观。

不高的个头、花白的头发——再次见到毛相林，他的脸上又多了几道皱纹。几年前，记者就曾来到下庄村，对毛相林绝壁凿路，带领村民“愚公移山”的事迹进行过深入报道。此次故地重游，毛相林已是年近花甲的老人。

“下庄像口井，井有万丈深;来回走一趟，眼花头又昏。”年轻时，毛相林最爱哼唱这首祖辈传下来的歌谣。正如歌谣中描述的一样，下庄村坐落于“天坑”之中，20多年前，这里不通公路，村民出村要手脚并用，翻过一道落差上千米的悬崖。

1997年，时任下庄村支书的毛相林坐在海拔1300米的山崖上，望着天坑中的下庄，心里腾起了修公路的打算。可当他说出自己的计划时，村中反对声却不少，原因很简单——修路要钱，村里拿不出。

毛相林不甘心“坐井观天”，他偷偷挪用了母亲的700多元养老钱，作为第一笔修路资金。在其带领下，村民们东拼西凑，5天时间共筹集了3960元，再加上毛相林以个人名义向信用社贷款的1万多元，下庄村民第一次向大山、向闭塞发起了挑战。

这年秋天，毛相林和村民们没日没夜地泡在工地上。大部分路段要在悬崖绝壁上开凿，没有任何机械设备，他们就用最原始的方式——将红绳缠在腰间，在半山腰荡着“秋千”勘测;用钢钎凿孔、铁锹铲土，然后填上炸药，劈山开石。

20__年，一条2米来宽、全长7.9公里的绝壁天路终于修通了，竣工那天，村民们买来长长的鞭炮，炸得震天响。

创新团队先进事迹篇2

陈俊武院士70年矢志报国的决心、献身科学的追求、著书育人的热情、无私奉献的品格，感人至深，催人奋进。要深入持久学习陈俊武院士灵魂里的忠诚、骨子里的担当，把“小我”融入“大我”，坚定信念、埋头苦干、勇于登攀，把本职工作做得更好，以高度的责任感和使命感，为推动公司全面可持续发展作出应有贡献。

曹操的《龟虽寿》，我最喜欢的当属“老骥伏枥，志在千里。烈士暮年，壮心不已。”正如陈俊武院士一样，不管时代如何变幻，他始终站在科研前沿，站在国家最需要的地方，这样的时代楷模值得我们认真学习。

学习陈俊武同志热爱祖国，忠诚事业的家国情怀。翻看陈老的履历，70年的职业生涯始终围绕着两个字：石油。1946年，正读大学二年级的陈俊武到抚顺参观，第一次见到了日本人留下的煤制油工厂，中国石油工业落后、处处受制于人的窘况对他产生了巨大冲击，心中当即立下志愿：挽弓当挽强，一定要投身石油工业，用己所学为国家和民族振兴贡献力量。大学毕业后，他拒绝了留在沈阳工作的机会，如愿进入辽宁抚顺矿务局工作，成为人造石油厂的一名技术员。他一头扎进车间，与技术专家和老工人一起克服重重困难，凭借丰富的知识储备和勤奋严谨的工作作风，逐步成长为一名青年技术骨干。急国家所急，想国家所需，这是他最初的信念，始终不改。

学习陈俊武同志精细严谨，精益求精的求实作风。 1968年冬，为解决胜利炼油厂新建的120万吨/年催化裂化装置催化剂大量跑损的难题，陈俊武带领攻关小组来到黑龙江大庆，冒着零下30摄氏度的严寒，爬上大庆炼油厂30多米高的催化裂化装置两器平台，监测反应器、再生器运行情况，记录流态化数据。手冻僵了，脚冻麻了，钢笔也冻得写不出字了……但工作仍然要继续，为了方便对比分析，他又和同事辗转来到抚顺石油二厂催化裂化装置区，收集第一手资料，对三个装置的流态化数据反复对比，找出了催化剂大量跑损的原因，总结出现场操作要点，进而提高为迄今仍然采用的催化裂化装置流态化测试理论和方法。精细严谨，精益求精，是他不变的初心，一直坚持。

学习陈俊武同志勇于超越，开拓创新的担当精神。20世纪80年代初期，陈俊武带队成功研发了新型的同轴式催化裂化装置，兰州炼油厂联系陈俊武，希望采用洛阳炼油实验厂的同轴式技术，建设一套年加工能力50万吨同轴式流化催化裂化装置。但是，上级主管部门有人从技术角度对设计方案的安全性提出质疑，建议改变装置的布置形式。陈俊武清楚的知道，如果该方案被否定，这项新技术也就失去了一次上台阶的机会，当“出了问题谁负责”这个问题被提出时，他坚定地说：“如果出了问题，我陈俊武负责!”最后，陈俊武的设计方案获得通过。1982年，凝聚着他和团队心血的兰州炼油厂这套装置顺利建成投产，不仅当年就收回了4000多万元的投资，而且把我国炼油技术水平向前推进了一大步。勇于创新、敢于担当，是他永恒的初心，默默坚守。

学习陈俊武同志淡泊名利，甘为人梯的高尚品格。中国炼油技术不断进步，但缺乏系统性著作，难以满足技术人员学习需要。1990年起，陈俊武潜心编撰《催化裂化工艺与工程》一书，20年间出版再版3次，直到20__年第三版出版发行，业内人士对此给予了高度评价。“未来市场的竞争实质是科技实力的竞争，必须首先提高科技人员的整体基础理论水平和科技素养。”陈俊武愿做科研人员攀登科学阶梯中的一级，承上启下育人才。他打破门户之见，开办了一个有独特教学方式的高级研修班，让来自我国石油化工领域的优秀学员接受高水准的“魔鬼训练”。当年研修班的许多学员，如今已经成长为石化行业的技术专家。淡泊名利、甘为人梯，是他传承的初心，奉献终生。

70年至诚报国，92载岁月如歌，他叫陈俊武，他说“中国需要”是我永远的初心!我们作为新时代的开拓者，我们要像榜样学习，不忘初心，牢记使命!

创新团队先进事迹篇3

91岁高龄的陈俊武每天都会准时来办公室，收看邮件、研究课题、指导项目，风雨无阻。“你是咱国家的squo;宝贝squo;，要注意保重身体。”好友送他枸杞，他说：“没必要保命，我不能靠squo;枸杞squo;活着。”(20__.9.24中国青年报)

陈俊武是中国科学院院士、中石化洛阳工程有限公司技术委员会名誉主任，被誉为我国催化裂化工程技术的奠基人。曾在在1956年抚顺石油设计院创立之前，他已在人造油领域展现了出众的才华，耄耋之年又指导攻克了煤制烯烃的世界性难题。直到现在，91岁高龄的陈院士依旧不肯松懈，奉献在工作岗位上，这才有了“没必要保命，我不能靠枸杞活着”这句话，看到这里笔者不禁想起了钟扬教授、李德威教授等，他们是多么的相似啊!一样的精神、一样的做法，做着同一件事!陈俊武说：“不能觉得自己不错了、得到了很多荣誉，就该歇一歇了，回顾自己的经历，我一直在前进，创新的思想没有停顿。”陈俊武院士那“不敢歇”的精神值得我们学习。

虽然成果已经足够丰硕，荣誉已经足够多，但是陈俊武仍然每天勤勉工作、努力思索。他说：“继续做力所能及的工作，和退休后应该享受的潇洒生活相比，确实形成反差，但我在工作中寻找到了乐趣、得到了补偿。”九十岁高龄的老者嘴里尚能说出这种激励人心之语，那些已经开始“枸杞养生”青年人情何以堪。社会越来越和谐、生活越来越幸福不是青年人越来越安逸的理由。从革命年代到建国初期再到改革开放直到如今，一辈又一辈人在为着社会主义革命、改革、建设贡献自己的力量，我们现在的幸福生活是当时前辈们的愿景，是的，他们的付出得到了收获，他们的愿望也逐渐实现。但是中国梦还在不断前行，作为新生代力量，我们要为全面建成小康社会进而建设社会主义现代化强国，为中国不断走近世界舞台的中央做出自己的贡献，一如我们的前辈们。

借用梁启超先生的话：“少年强则国强”。中国梦的实现需要青年一代的继续奋斗，而这种“不敢歇”的精神则是我们向前奋进的有利法宝，须谨记于心、起而行之。

创新团队先进事迹篇4

“挪达，拉祜库马西。(你好，我不会说拉祜话。)”

11月的一天，澜沧县竹塘乡云山村蒿枝坝组。

推开一户村民家的门，一位65岁的老人说了这样一句开场白。拉祜族老乡眉眼一笑，回了一句“汉巴库马西(我不会说汉话)”，热情地把来人迎进家。

这是朱有勇5年来使用最多的常用语。

5年前，精准扶贫的战役正在中国大地铺展。朱有勇所在的中国工程院，结对帮扶西南边陲的深度贫困县——普洱市澜沧县。

贫困人口16.67万人，贫困发生率高达41%，澜沧县扶贫任务艰巨，是云南决战脱贫攻坚的主战场之一。“院士扶贫”谁来牵头?在中国工程院召开的专题会上，刚满60岁的朱有勇院士自告奋勇：“我年轻，我来干!”

朱有勇和同事们很快来到澜沧县。然而行走在竹塘乡多个村寨，目之所及却这样揪心——篱笆房、茅草房四处漏风，一个火塘、几件炊具、一堆玉米和一两头猪就是一户人家的全部家当。

这让他想到小时候的生活情景。

1955年，朱有勇出生在云南省红河哈尼族彝族自治州个旧市一个农村家庭。贫穷和饥饿让他生出通过努力让乡亲过得好、让庄稼长得好的强烈愿望。

“这个地方不该这么穷。”朱有勇发现，澜沧县生态环境良好，光、热、水、土壤条件优越，这么好的资源禀赋，却深陷贫困。

朱有勇感到深深的内疚，“我们亏欠农民的太多了，我们是党和人民培养的，是我们来晚了……”

可村民们一开始并不大领情。

走村入户调研时，很多拉祜族人开口就是一句话：“给我点钱吧，给点钱我就脱贫了……”

朱有勇很急，给钱给物哪是长久之计?“等靠要”观念更要不得。他明白，要想让村民相信真能带领他们摆脱贫困，就必须走到农民心里，和老乡打成一片。

朱有勇从零起步，开始学习拉祜语，慢慢地掌握了一些日常用语。他说，“更管用的还是喝酒，能跟村民喝上酒，那就肯定能打成一片。”

创新团队先进事迹篇5

2013年10月，山东港口青岛港组建以张连钢为组长的自动化码头项目组。面对国外技术封锁，摆在他们眼前的只有一条海岸线和一片待平整的土地……

2020年12月，山东港口青岛港自动化码头在德翔普南轮作业中，创出47.6自然箱/小时的桥吊单机作业效率，第六次刷新自动化码头桥吊单机效率世界纪录。

他们，是中国智慧港口的拓荒人。

·拒绝天价，建中国人自己的自动化码头

全自动化码头代表港口集装箱装卸的高端形态，中国在世界前十大集装箱港口中占据七席，但在自动化码头榜单上却寂寂无闻，因为自动化码头设施及核心技术长期被西方国家垄断。

青岛港在2013年决定建设自动化码头，而重任就交给了青岛港国际股份有限公司副总经理张连钢——一名有30多年码头管理、设备管理和科技创新经验的老港口人。

12月27日，连钢创新团队成员在山东港口青岛港全球首创的集装箱智能空轨集疏运系统建设工地上，与施工方研究优化施工方案。新华社记者 李紫恒 摄

抱着虚心求教的态度，张连钢带领团队成员先后奔赴荷兰、英国、德国、西班牙取经，但国外同行却连捂带盖，技术壁垒让项目组备受煎熬。

不准下车，不准拍照，只能远远观望，更不提供任何数据和技术规范。当时，大家心里特别窝火。连钢创新团队成员李永翠说。

国外同行只给连钢团队一条路：买，而且开出了天价!

这样的方案被张连钢否了，不仅仅是因为成本太高、周期太长，更重要的原因是，他们的核心技术不向青岛港开放，码头投产后青岛港无法根据自身生产实际优化系统。

每个港口特点不同，我们不能照搬照抄。张连钢说，我们要根据青岛港口实际、货源结构、码头流程、操作习惯等，建中国人自己的自动化码头。

·自主创新，为自动化码头装上中国大脑

设计之初，摆在他们面前的是无经验、无资料、无外援的三无状况。码头要用什么设备、怎么布局、怎么控制运转、运行后有什么问题，我们统统没概念，所有细节都要一一设计。李永翠说。

在推倒-重建-再推倒-再重建中摸爬滚打，自动化码头轮廓在连钢团队的图纸上一点一点成型。仅仅是出入集装箱卡车的闸口，他们就设计了40多稿方案，有时已敲定方案，因为一个细节调整，所有数据都要重新核算。

一个个通宵达旦，一次次推倒重来，连钢团队仅用15个月就完成了码头的设计方案，这项工作在国外至少需要三年。

在码头建造和设备研发上，连钢创新团队同样是从零起步，而且要做到比国外自动化码头更好。以自动导引车(agv)为例，连钢创新团队打破全球通用的铅酸电池技术垄断，研发了基于钛酸锂电池的小容量、长寿命、高功率的动力系统和循环充电模式，agv电池重量从13吨减为2吨，寿命从2年延长为10年。

解决世界性技术难题的一连串自主创新，组成了中国大脑的自动化码头：

首创港口大型机械一键锚定自动防风技术及系统，解决了港口大型机械防瞬间大风的世界性难题;

采用物联网感知、通信导航、云计算等技术，实现对码头作业的全流程智能调度和智能化高效管理;

……

截至目前，青岛港自动化码头已有受理和授权专利107项，其中发明专利64项，实用新型专利43项。

12月27日，连钢创新团队成员在讨论由山东港口青岛港全球首创的集装箱智能空轨集疏运系统方案。新华社记者 李紫恒 摄

·超越自我，成智慧码头领跑者

2017年5月11日，青岛港自动化码头开港运营，在中远法国轮作业中，桥吊单机效率达26.1自然箱/小时。国外自动化码头的桥吊单机效率要达到25自然箱/小时，至少要开港1年以上。

此后，连钢创新团队不断完善码头系统功能和作业流程，提升作业效率。2017年12月3日，在以星芝加哥轮作业中，他们一举创出单机效率39.6自然箱/小时的新纪录，标志着青岛港自动化码头单机效率全面超越人工码头。

今年12月17日，青岛港自动化码头在德翔普南轮作业中，创出桥吊单机作业效率47.6自然箱/小时，第六次刷新自动化码头桥吊单机效率世界纪录。

在二期工程建设中，连钢创新团队没有简单复制，而是不断突破自我。他们自主研发氢燃料电池组为自动化轨道吊提供动力，不仅减轻设备自重约10吨，降低了设备机构复杂度、设备维保量和维修费用，提高了发电效率，而且实现零排放。

全自动化码头不是西方人squo;专属squo;，他们能做到的，中国人也一样能做到，而且做得更好!张连钢说。

中央宣传部30日向全社会公开发布山东港口集团青岛港连钢创新团队的先进事迹，授予他们时代楷模荣誉称号。

山东港口集团青岛港连钢创新团队，是张连钢同志为带头人的全自动化码头建设创新团队。自2013年组建以来，该团队认真学习贯彻习近平总书记努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口的重要指示精神，秉承科技报国志向，坚持自主创新理念，锐意进取、敢为人先，团结协作、集智攻关，解决一系列技术难题，构建一整套技术标准，建成了一座拥有自主知识产权的全自动化码头，成为工业互联网在港口场景中应用的成功案例，提供了智慧港口建设运营的中国经验中国方案。

连钢创新团队的先进事迹宣传报道后，在社会上引起热烈反响。社会各界特别是广大国企职工认为，连钢创新团队是习近平总书记关于建设科技强国、海洋强国、交通强国系列重要指示的忠诚践行者和模范推动者，是立足本职爱国奋斗的优秀代表，是构建新发展格局的自主创新生力军。他们身上鲜明体现了新时代劳动者执着专注、追求卓越的工匠精神，体现了广大科技工作者矢志报国、勇于创新的家国情怀，体现了广大国企职工勇挑重担、敢于争先的责任担当。大家纷纷表示，要深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九届五中全会精神，以连钢创新团队为榜样，弘扬践行新时代科学家精神、企业家精神、劳模精神、劳动精神和工匠精神，坚持四个面向、推进科技创新，坚持产业报国、勇担时代责任，为夺取全面建设社会主义现代化国家新胜利，实现中华民族伟大复兴而努力奋斗。

时代楷模发布仪式现场宣读了《中共中央宣传部关于授予山东港口集团青岛港连钢创新团队时代楷模称号的决定》，播放了反映连钢创新团队先进事迹的短片，中央宣传部负责同志为连钢创新团队核心成员颁发了时代楷模奖章和证书。科技部、交通运输部、国务院国资委、山东省委和青岛市委有关负责同志和连钢创新团队成员代表参加发布仪式。

黄海之滨，胶州湾畔，山东港口集团青岛港全自动化集装箱码头，创造了世界集装箱码头行业一个又一个奇迹。创造青岛港奇迹的，正是连钢创新团队。

拉开国内建设全自动化码头序幕

25.926.026.1……

屏幕上的数字不断跳动，20时20分，数字定格在26.1!

有人欢呼雀跃，有人热泪盈眶，紧紧相拥。

桥吊单机效率达到每小时26.1自然箱，创世界自动化集装箱码头商业运营首船作业最高效率——青岛港全自动化集装箱码头诞生了。

开局很难!连钢创新团队带头人、山东港口集团高级别专家张连钢娓娓道来，2013年中国在世界前十大集装箱港口中占据七席，却没有一座自动化码头。

如何紧跟步伐，转型升级?25人组成的连钢创新团队率先拉开国内建设全自动化码头的序幕，张连钢受命担任组长。

中国有能力搞自动化码头?外界一片质疑。立项后，张连钢率团队出国取经，无奈国外同行连捂带盖，连钢创新团队四处碰壁，收获甚微。

返程路上，张连钢闷了一路，立志要建设中国自己的全自动化码头!

逢山开路，遇水架桥。拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好。项目组成员如饥似渴补知识，通宵达旦连轴转。写了上万字的考察报告，开了上千次的分析论证会。研究、争论、试验、修改……

徐永宁，码头数据中心建设调试的顶梁柱。项目关键期，妻子却罹患癌症。天尚未亮，他送妻子去医院化疗;白天，他一头扎进调试工作;晚上，他奔赴医院陪床。一米八的汉子，满眼血丝，瘦骨嶙峋，硬是没耽误半点工作。

她还是走了。徐永宁拭干眼泪，全身心扑在项目上。

2017年5月11日，一期投产成功。那天，徐永宁望着屏幕上的数字，偷偷背过身子，哭得像个孩子。

每一个脱颖而出的楷模，一定是把个人奋斗融入滚滚的时代洪流，把个人的命运和国家、民族的命运紧密相连。山东港口青岛港党委副书记王新泽说。

不断刷新自动化码头作业的世界纪录

2018年3月13日，英国伦敦，全球自动化码头峰会现场。

navis码头系统总裁斯科特走上颁奖台：获得squo;自动化码头最佳效率奖squo;的是——青岛港全自动化码头!

过去，他们从未邀请过亚洲港口;现在，中国不仅参加了，还以主报告人的身份登场。连钢创新团队何以让世界刮目相看?

ecs设备控制系统相当于指挥设备高效运转的小脑。但这项技术被一家外国公司垄断。张连钢说，我们做了一个决定——摆脱掣肘，与设备制造方上海振华联手攻关!

ecs研发路并非一帆风顺。2016年，我们对ecs研发进行阶段评估后，发现功能达不到需求。项目组成员杨杰敏叹了口气，码头几十亿元的投资，可能就转不起来。

采用非常规手段，彻底打破原来的思路!杨杰敏带领攻关小组重新上阵，在上海长兴岛闭关3个多月。2016年8月26日，曙光终于到来：6辆自动导引车组成车队，在模拟仿真平台和码头现场同步开展系统实测，全部流畅运转。

我们一直在完善码头系统功能和作业流程，提升作业效率。团队成员李波介绍，为压缩桥吊作业循环时间，在抓放货箱两个环节，他们又细分出十几个环节，要一秒一秒地细抠。

创新为核，一张张耀眼的成绩单来说话。

——2017年12月3日，在以星芝加哥轮作业中，连钢创新团队一举创出单机效率每小时39.6自然箱的新纪录，青岛港自动化码头单机效率全面超越人工码头。

——2020年12月17日，第六次刷新世界纪录，在德翔普南轮作业中，桥吊单机作业效率达到每小时47.6自然箱，超越今年4月份创造的每小时44.6自然箱的成绩。

抢占新一轮智慧码头建设制高点

2018年3月8日，人民大会堂，习近平总书记参加山东代表团审议时指出：要加快建设世界一流的海洋港口、完善的现代海洋产业体系、绿色可持续的海洋生态环境，为海洋强国建设作出贡献。

建设海洋强省，山东任重道远，更须策马扬鞭。2018年8月，连钢创新团队吹响了二期建设的号角。这一次，连钢创新团队站得更高、看得更远：走向真正的智能化，抢占新一轮智慧码头建设制高点。

如何抢占?从省情出发。山东是富氢大省，但缺乏有效利用，氢气作为副产品白白浪费;5g技术，未来自动化行业竞争的新蓝海。跳出传统路子，连钢创新团队作出大胆尝试：氢+5g，成为二期项目主攻方向。

联合攻关、集成创新!华为、中国联通、航天科技……squo;新朋友squo;陆续加入，团结一心，誓将自动化码头的上下游供应链条留在民族企业!他们底气十足。

工业互联网协议总是间断失效，视频信号时断时续，16毫秒延时的确会对生产造成作业隐患。徐永宁回忆。

试验，修改;再试验，再修改……2018年11月，连钢创新团队再攀高峰，成功实现在5g网络下岸桥自动抓取和运输集装箱及高清视频数据回传的全场景应用。

这不再是传统的squo;大块头squo;。张连钢指向码头上的自动化轨道吊，我们以自主研发氢燃料电池组为动力，为设备squo;瘦身squo;，降低了设备结构复杂度、设备维保量和维修费用，而且发电效率高。

短短18个月，2019年11月28日，全球首个5g智慧码头诞生了。这次，我们推出了自主研发、集成创新的6项全球首创科技成果。张连钢脸上洋溢着自豪。

世界移动通信大会上，连钢创新团队赢得了这样的评价：青岛港自动化码头作为全球首个5g智慧码头，为世界5g应用奠定了基石!

站在码头，安静如常。桥吊在空中划出优美的弧线，一个个集装箱起起落落。远方，中国智造旗帜高高飘扬。

快评：不服输的狠劲最可贵

岳珞山

拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好请他们干就是等死，自己干是拼死。等死肯定死，拼死还有一线生机……走近连钢创新团队，他们说过的狠话令人印象深刻。

狠话背后，是一股不服输的狠劲。

正因为这股狠劲，这支团队用铁一样的事实来驳斥外界的质疑——中国人，能自己建全自动化码头!

正因为这股狠劲，这支团队将自主知识产权的核心技术牢牢抓在手中，向世界贡献了低成本、短周期、全智能、高效率、零排放、更安全的自动化码头中国方案。

正因为这股狠劲，在青岛港自动化码头屡获殊荣、不断刷新世界纪录之后，这支团队依然没有停止创新的步伐。

对自己狠一点，事业就能前进些。回味他们的话语，有股力量在内心澎湃生长。

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